A hosszú élettartam és a karbantartásmentes időszak a következő tényezőktől függ: normál működési feltételek, harmonikus hőmérséklet/nyomás arány fenntartása és ésszerű korróziós adatok.
Amikor a golyóscsap zárva van, még mindig van nyomófolyadék a szeleptestben.
Karbantartás előtt: engedje el a csővezeték nyomását, tartsa a szelepet nyitott helyzetben, válassza le az áramforrást vagy a levegőforrást, és válassza le az aktuátort a konzolról.
A szétszerelési és bontási műveletek előtt ellenőrizni kell a golyóscsap felfelé és lefelé irányuló csővezetékeinek nyomását.
A szét- és összeszerelés során ügyelni kell arra, hogy ne sérüljenek meg az alkatrészek, különösen a nem fém alkatrészek tömítőfelületei.Az O-gyűrűk eltávolításához speciális szerszámokat kell használni.
A karima csavarjait szimmetrikusan, fokozatosan és egyenletesen kell meghúzni.
A tisztítószernek kompatibilisnek kell lennie a gömbcsap gumival, műanyaggal, fémmel és munkaközeggel (például gázzal).Ha a munkaközeg gáz, a fém részek tisztíthatók benzinnel (GB484-89).Tisztítsa meg a nem fém részeket tiszta vízzel vagy alkohollal.
A nem fémes részeket azonnal el kell távolítani a tisztítószerből, és nem szabad sokáig áztatni.
Tisztítás után a faltisztítószert el kell párologtatni (tisztítószerbe nem áztatott selyemkendővel törölni) az összeszereléshez, de nem szabad sokáig várakozni, különben berozsdásodik, ill. porral szennyezett legyen.
Az új alkatrészeket is meg kell tisztítani összeszerelés előtt.
Az összeszerelési folyamat során nem lehet fémtörmelék, szálak, olaj (kivéve a rendeltetésszerű használatot), por és egyéb szennyeződések, idegen anyagok és egyéb szennyeződések, amelyek az alkatrészek felületén tapadnak vagy maradjanak, illetve a belső üregbe kerüljenek.Rögzítse a szárat és az anyát, ha enyhe szivárgás van a tömítésben.
A), szétszerelés
Megjegyzés: Ne zárja túl szorosan, általában még 1/4-1 fordulattal, a szivárgás megszűnik.
Helyezze a szelepet félig nyitott helyzetbe, öblítse le, és távolítsa el a veszélyes anyagokat, amelyek a szeleptesten belül és kívül lehetnek.
Zárja el a golyóscsapot, távolítsa el az összekötő csavarokat és anyákat a karimákról mindkét oldalon, majd teljesen távolítsa el a szelepet a csőből.
Sorra szerelje szét a meghajtó szerkezetet - hajtómű, összekötő konzol, rögzítő alátét, szár anya, pillangósrapnel, glam, kopásálló lemez, szártömítés.
Távolítsa el a házburkolat csatlakozócsavarjait és anyáit, válassza le a szelepfedelet a szelepházról, és távolítsa el a szelepfedél tömítését.
Győződjön meg arról, hogy a labda zárt helyzetben van, így könnyebben eltávolítható a testből, majd távolítsa el az ülést.
Nyomja le a szelepszárat a szeleptesten lévő lyukból, amíg teljesen el nem távolodik, majd vegye ki az O-gyűrűt és a szelepszár alatti tömítést.
B), szerelje össze.
Megjegyzés: Kérjük, óvatosan működjön, hogy ne karcolja meg a szelepszár felületét és a szelepház tömítődobozának tömítő részét.
A szétszerelt alkatrészek tisztítása és ellenőrzése, erősen ajánlott a tömítések, például szelepülések, motorháztető tömítések stb. cseréje alkatrészkészletekkel.
Szerelje össze a szétszerelés fordított sorrendjében.
Húzza meg keresztben a karimás csatlakozó csavarokat a megadott nyomatékkal.
Húzza meg a szár anyát a megadott nyomatékkal.
Az indítószerkezet beszerelése után vigye be a megfelelő jelet, és a szelepszár elforgatásával forgassa el a szelepmagot úgy, hogy a szelep elérje a kapcsolóállást.
Ha lehetséges, a csővezeték visszaszerelése előtt végezzen nyomászárási próbát és teljesítménypróbát a szelepen a vonatkozó szabványok szerint.
Feladás időpontja: 2022. június 14
